13.05.12ミカイチ

13.05.12ミカイチ

朝から快晴。気温は25℃の予報だからウインドブレーカーも必要ない。

河和まで輪行してその先は師崎港まで13kmほどウォーミングアップ。
フェリー乗り場に7：40頃到着してしまったので、朝のお弁当が来るまで辺りを散策。

タロウちゃんと9noQさんが入口のベンチに腰掛けている。
タロウちゃんはミカイチ、9noQさんは朝練。



見送りの9noQさんに門出じゃなく船出の写真を撮ってもらう。

船内はガラガラ。いつもはACAの参加者で満席になっているのを見慣れていたが、乗客が数えるほどしかいないフェリーを見ると、存続が危ぶまれるのも無理は無いと思う。


　

いつものスタート地点から、9：35スタート。
朝のうちは風が弱いが、それでも豊橋方面へは追い風と見えて、快調に走る。
あれ！っと後ろを振り返ったらタロウちゃんが付いていない。
「坂で遅れるから先に行ってください」
本当は協力していくのがいいのだろうけど、待ってもらうというのも潔しとしないだろう。自分のペースで行くことにする。


しかし、せっかく2人でスタートして、自分のペースで置いていってしまうというのも、「我儘勝手なジジイ」と思われるだろうなあ。
こうなったら、それなりの成果を上げなければいけない。
1）15時までにゴールする（カメ男さんより早く）
2）自己ベストを更新する
3）5時間切り

サイコンは32～35km/hで推移している。
快調に走れているから達成できるかもしれないと思ったのはやはり風の力だった。


　

23号線を左折して北に向かうと、一時停止や右左折、橋越えなどでリズムに乗れない。ただ強風というわけじゃないから、豊川橋も乗って走れたのが救いだった。



　

豊橋方面へ向かう時は風向きも信号の通過も調子良かったが、蒲郡近辺は車も多いし信号も赤ばかり。おまけに向かい風。


坂道は頑張らず脚を温存する。
車道は車が多いし、歩道は誰も居ないから歩道に乗り入れる。
すると歩道は車道より10mも高いところを通り、やっぱり脚を使ってしまった。



それでも例年より体力の消耗も少ない。風が更に強くなる前に、なるべく早い時間に衣浦海底トンネルを渡ってしまいたい。



半田から南に向かう道に出たら北北西の風が後押ししてくれるだろうと期待しながら頑張る。
ところが南に向かっても、道路脇の店ののぼり旗はこちらに向かってはためいている。

サイコンメーターが狂っているからはっきり分からないが、まだこの先25km以上あるだろう。追い風でなければ5時間切りは難しい。もう一つ豊丘も越えて行かなければいけないのだ。
信号の所々で渋滞する車の脇をすり抜けて、できるだけ前へ出る。

いよいよ海岸沿いの道に出て、そういえばこの辺もミシガンさんにずっと牽いてもらったなあと感慨にふけっていたら、前触れもなく急に右脚ふくらはぎが攣った。転倒しないように注意しながら降車して、5分くらい脚をもんだり伸ばしたり。


もうあと少し。豊丘で探訪あいちの知多四国八十八箇所に参加していたはずの旧いコルナゴさんとすれ違う。



丘もなんとか乗り切って、豊浜にゴール。
時刻は2:40。ということは9:35スタートだから5時間05分か。
1）は達成
2）は2年前と同タイム
3）は5分遅れ
脚攣りがなければと悔やまれるが、それも力を出し切ったということだろう。
結果はともかく、ベストを尽くすことがツールドあいちの醍醐味。
これ以上のものを求めるとすれば、やはり大勢で一斉に走って、乗りやすそうなトレインを見つけることかな。

タロウちゃんが到着。

　
まるは食堂で遅い昼食。そのあと野菜ジュース屋さん。
スイーツはなし。



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