11.12.17木曽三川公園

11.12.17木曽三川公園

久しぶりに海津町の木曽三川公園へ。

木曽川左岸を走りどんどん南下。

手袋は一応フィンガー付きのだがメッシュで夏用。日焼け止めのために指があるだけだから、今朝の気温では指が冷たい。

川の向こうに山脈が見えてくると、青い山並みの頭は全て雪で真っ白。

寒いはずだよ。

祖父江を過ぎた辺りから堤防の補強工事とかで下道を走らされる。

農道をできるだけ堤防と平行に走ろうと思っても、結局ギザキザと東へ追いやられる。

立田地区ではレンコン畑の水はなく、葉が立ち枯れたままになっているところへ重機を持ってきて、真っ黒い土を掘り返したりしている。

何事も冬の間の準備が必要なんだな。

公園の入口で写真を撮って、すぐ横のレストランで早目の昼食。

全くの平坦にもかかわらず、風の中を走ってきたせいで、すっかりお腹がすいてしまったのだ。

レストランの入口にたむろする野良猫たちは全く警戒心もなく、まるで飼い猫のようだ。

北側のエリアに初めて入ってみた。

イルミネーションの準備ができていて、今は人の姿は殆ど無いが、夜間賑わうのかも知れない。

帰り道は長良川サイクリングロードを北上。

風が出る前に帰ろうと思っていたが、自然はそんなに甘くはなかった。

思いっきり向かい風。

自動車は一番高いところを走り、ここはサイクリングロードとして分離しているから、風に押されて速度が出なくても、多少左右に振れようとも危険はない。

ただし、アスファルトの継ぎ目に芝が盛り上がっているのが頻繁に出てくるのと、相変わらずの飛び出し防止用？のパイプがやっかいだ。

ところどころパイプを外してある所があるので、楽に通れると思ったら、パイプは無理に引きちぎられたように、ギザキザの根元が残っていて、危うく乗り上げるところだった。

名鉄の木曽川堤駅を越えた辺りにも堤防の下にサイクリングロードが見える。

下りて走ってみたが、一宮タワーが正面に見えるくらいのところでストンと途切れていた。

犬山、扶桑、江南、一宮と繋がってしまえば、なかなか立派なサイクリングロードとなるだろう。

ここは通行を妨げるパイプがほとんどなく、ロードバイクの練習に持ってこいなのだ。

TIM　　　   4：14：51

DST　　　  89.48km

ODO　　10425.2km

MAX　　　35.8km/h

AVE　　　21.0km/h

寒風の中の走行で、写真を撮ったり寄り道したりなので・・・

おっと！忘れてました。
tokonameさんにあやかって、五七五七七調で

　　　　　　木曽三川
　　　　　　平坦なのに
　　　　　　AVE遅い
　　
　　　　　　　　伊吹おろしの　
　　　　　　　　せいと言い訳

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（これでブログ1つ完成？）

良好な自転車交通秩序の実現

12月11日の「自転車に関する道交法講習会」は、講師、受講者共に内容を咀嚼しておらず、中途半端に終わってしまった。

などと言うと、せっかく休みを割いて自主参加していただいた婦警さんに申し訳ないので、11日のブログでは内容について何も書けなかった。


１０月25日、警察庁交通局長が各管区警察局長や各都道府県警察の長宛てに発令した文書に目を通してみた。

「良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について」
というタイトルで始まるこの文書は、平成19年7月に発令された、ほぼ同じタイトルの発令に基づきとられた対策が、一定の成果は見られたものの十分とは言えず、今後は実効的な対策を強化するよう通達し、前記（平成19年の）通達を廃止するとしている。


このあと

第1　基本的考え方　として

・従来は自転車は歩道を走るものだという誤解が生じていたが、
自転車は「車両」であるということを、自転車利用者のみならず、自動車運転者や全ての人に徹底させる。

・そのためには
自転車の通行環境の整備を推進し、
自転車本来の走行性能の発揮を求める自転車利用者には歩道以外の場所を通行するよう促す



第2　推進すべき対策　として

・自転車専用の走行空間を整備するとともに、自転車と歩行者との分離を進めていくことが不可欠
・自動車が通行する車線を減らして自転車道の整備を検討する
と続いていく。

この辺りは「自転車ツーキニスト」として情報を発信している疋田智さんなんかも事あるごとに主張しているし、自転車ブログ「サイクルロード～自転車への道」でも繰り返し取り上げられている。


婦警さんのところの署長はオランダやデンマークのように環境が整った国とは違うし、愛知県と東京は交通事情が違う。自転車が車道に降りては車との事故が益々増える。と考えているようだったが、やはり基本方針の確立や、それに向けての環境整備といったことを推進していかなければいけないんじゃないだろうか。
オランダやデンマークも自然発生的にきたわけではなく、指導者の強力な政策と行動力によって改革されてきたものだと聞く。


今回の通達が自動車最優先を見直し、自転車、歩行者、みんなにとって快適で、極力事故のない交通システムを目指すムーブメントになっていけばいいなあと思う。

11.12.11自転車に関する道交法講習会

11.12.11道交法講習会

警察庁の平成 23 年 10 月 25 日の通達

「良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について」
（警察庁丙交企発第 85 号等）を受け、
愛知県警の対応について最新情報を得ようと講習会が開催された。

参加者31名は昼食後、13時から2時間にわたり熱心に聴講した。





また、今回の会場となった、喫茶「岳」の2階多目的ギャラリーの壁面において、
書家、吉田美穂さんの「遊字アート展」が開催されており、
ご本人も顔を見せていた。

探訪企画の下見

「愉しい処へ連れてって」の第2弾として、
K.Tさんに喜んでもらえるサイクリングコースを
来年1月22日に決行となった。

まだ先の話とはいえ、実際に一度走ってみて、時間のとり方や道路の状況をある程度見ておきたい。

1月22日といえばほとんど真冬。1年のうちでも最も寒い季節かもしれない。
たまたま今日も今年一番の寒さ。
最低気温0℃―最高気温10℃の予報。




冬用のジャージを着て、集合場所の大口町役場駐車場に9時に到着。
9時5分出発。
最寄りのコンビニに立ち寄る。
本番で想定される行動予定に近い状態で走るつもり。

ここから真直ぐ東に向かう。
小牧線の踏切のところでやはり車の渋滞。ここは道幅も狭いので、自転車も車の前へ出られない。
ちょっとごちゃごちゃしながら大縣神社の手前を右折。
池ノ内から入鹿池に向かう。




入鹿池あたりは青空で、陽の光が眩しいほどだ。
ボートが湖面いっぱいに浮かんで、久しぶりに活況を呈している。



中央自動車道の小牧東ICのほうへ上り、下って19号線を越える。
内々神社で10時15分。
正月の用意か、すでに薪が準備されていた。
お参りをしてトイレの位置を確認。



いよいよ内津峠に向かう。
といっても概ね6％くらいの勾配だから、根気よく上るつもりなら大丈夫だ。
内津峠10時35分到着。

ここからの下りは長い。
もともとは良い道なんだが、採石場があるお陰で、その近辺はダンプが通るし粉塵が舞ったり砂が浮いていたりするので気を付けなければいけない。

古虎渓の橋に到着。10時45分。
ビンディングの締り具合を調整したりして少し間を置く。


少し心配していた川沿いの名古屋多治見線。
たまに車は来るものの、心配するほどのことはなかった。
ゆるい下り基調で、快適に走って定光寺入口まで来た。



ここから川の反対側に渡り、車の通りの少ない道を高蔵寺駅南まで行って「洋食家Nishida」で昼食にした。
一人では間が持たないので12時頃には出てしまった。

この先は一度も走ったことがない道。
19号線から1本東側に入った道だから大丈夫だろうと考えていたが、けっこう車も多く、全然楽しくなかった。
やはり少し戻ることになっても、都市緑化植物園の道を行ったほうが良さそうだ。





いつもの尾張パークウェイを上り下りして犬山城に到着。
木曽川の景色はいつ来ても美しい。
空も川も、城も、対岸の山や街も、ツインブリッジも、みんな輝いている。






お気に入りのティールーム「コッツフィールド」
建物も中庭もテーブルや調度品もオーナーのこだわりの集積だ。
質の良いジャズがボリュームを落として静かに流れている。
珈琲の味は折り紙つき。
お洒落でシックで、一人で本でも読んでいたいような、まったりとした空間だが、ひょっとしたら好みが別れるところかもしれない。
K.Tさんが気に入ってくれるといいけど・・・。


ゴールまであとわずか。
途中から五条川沿いにサイクリングロードを走り、14時25分大口町役場駐車場に到着。
朝より雲が厚くなって肌寒い日だった。



本番では信号待ち時間や、昼食時間がもう少し掛かるだろうが、1時間余分に見ても15時半くらいにはゴールするだろう。

もし人数が増えたときには、中間、最後尾を見てくれる人が必要だな。
それとお土産を買いたいという要望が出たときは大口屋の「餡麩三喜羅（あんぷさんきら）」かな？最近人気が急上昇らしい。

往路：ブルー　帰路：ピンク

上りになるたびに心拍数が跳ね上がる

2187kcal

TIM　3：13：23

DST　69.0km 

AVE　20.7km/h

MAX　48.4km/h

三本ローラー

Wiggleから荷物が届いたので2階に上げて開梱。
しようとしたら、一緒に入り込んだペペが、興味を示している。

猫は追い出して中身を取り出す。

ELITEのローラーarionは簡単に折りたたみができるとはいえ、やはりそのちょっとのことが煩わしい。

置き場所をあれこれ考えた末、通り歩きにじゃまにならず置きっぱなしに出来るところを探し当てた。

ジャージやパンツをしまっておく引き出しの前。
ここならジャージを出したりするときだけ、自転車をちょっと移動するだけ。
ローラーを移動する必要はない。

更に良いことに、引き出しの天板の上に同じ木目調のパイプを取り付けられた。
窓の方を向いているし、写真ではごちゃごちゃしてるけど、部屋全体は結構すっきり♡



さっそく乗車テスト。
これはまだまだ全然ダメΣ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ

この前は本棚に肩が当たるようにしていたから乗れるような感じになっていたけど、今日はどこも触れる所がないのでパイプから手を離した途端に大きく揺れ、常にパイプをすぐにつかめる位置に準備していないと怖い。

乗れるようになるまでしばらく時間がかかりそうですな。

11.12.04尾張東部ポタリング

11.12.04尾張東部初冬ポタ

昨夜のうちに準備しておいたので、朝食を軽く済ませ、いつものように靴箱から輪行用の靴を取り出し、輪行袋を積み込んで、駅まで送ってもらった。
エレベーターのドアが開くと同時に気づいた。

あれ？輪行はいいけどビンディングペダルはささのってぃさんに貰ったSPD-SLに換えていたはず。
で、今履いてるシューズのクリートはSPD。
これじゃどうやっても回せそうにない。

輪行の時はこの靴―という習慣を改めなければいけない。




洲原公園の洲原池に到着。
朝から青空。池の水も空の色を写して青く輝いている。

集合場所には初めてお目にかかる人もちらほら。
今日一緒に走って、楽しいと感じてくれればまた次回も参加してくれるだろう。

総勢18名。
初心者向きのコースとはいえ、短くてもアップダウンが連続するからそれなりに大変だ。




三好池から愛知池に向かい、ここでは池の周りを1周した。
水鳥の姿が見えませんね～。

若王子池では遠くの岸近くになにやら点々が見える。
鵜らしいということだったが、はっきりと姿を捉えることは出来なかった。

勅使池は豊明市の中では一番大きな溜池で、近年整備に力を入れているのだと、豊明市民の幹事、オカポンさんの解説。
ウォーターフロントのデッキと東屋が設えてある。
ここでも水鳥の姿は見られない。
白鳥やカモや、他にも美しい鳥が遊んでいるところが見たかったのだが。




昼食は「ハーメル」で。
ここのランチの大盛り具合はつとに有名らしい。
食べ切れない人のために、お持ち帰り用のパックが10円で用意されている。

テーブルに並べられたお皿を見て一同唖然。
大皿に盛られた量たるやまさに超盛り。
ミックスカツランチなどは、俗にわらじと称されるようなササミのカツの上に更に1人前のトンカツが乗っている。
さっそくお持ち帰り用パックを注文。
しかし、完食した豪の者も何人かいる。
このあとしっかり運動して、カロリー消費しておくように！



このところ何度か来る機会のあった「桶狭間古戦場」や知多四国八十八箇所巡りでも来た「曹源寺」、「阿野一里塚」など、歴史的な施設見学も交えてのゆったりポタリング。

近郊から初参加された方や、ひげおやじ内さんのように久しぶりの方、遠方から自走で来たタロウちゃんなど、いろんな楽しみ方があったようだ。

今回も無事故、無パンク。
こういう記録はどんどん伸ばしていきたいものだ。

11.12.03三本ローラー

9noQさんから余った三本ローラーを頂いた。

固定ローラーですら購入してから数えるほどしか乗ってないのに、
こんなのまた持ち込んだらヒンシュクかなあと思いながら、場所を確保したり手入れをしたりした。

あれこれブログを見て、初心者が安全にローラーに乗るための情報を取得。
・壁際に設置して、寄り過ぎたときに肩や肘が当たるようにする。
・ローラーの分高くなるので脚踏み台が必要。
・前後にも脱輪することがあるので注意。
・肩の力を抜いて、少し前方を見る。

あとは乗りながら考えるとして、さっそく試してみる。

右肩を壁（本当は本棚だけど）に少しもたせ掛けながら右クリートをはめる。
そのまま前へ回そうとしたが、この位置からでは難しい。
一旦後ろへ戻して左足3時の位置から回す。

氷の上のように横滑りする。
壁に肘をついて何とか体勢を立て直す。
右へ左へと不安定にタイヤは流れる。
右側は壁（本棚）に寄せてあるから脱輪することはない。
左へ行きすぎた時が要注意だ。

音がやかましいのも気になる。
一応、固定ローラー用の防振マットと、前半分はアジャスターの下にも8cm角位の防振ゴムを置いたんだけど、効果なし。あるいはその効果以上の音量。


ちょっと気を許した隙に大きく車体が揺れ、左のクリートを外して足を着いた。
フローリングの床に硬いクリートが当たったから堪らない。
ガツーンと大音響。

10分ちょっとで冷や汗やらなんやらで汗だく。
今日はこの辺りで終了。
少しづつ慣れていけばいい。

1階へ降りていくと家人が
「ドンドンとすごい音がしてるけど、家を壊してるんじゃないだろうね」
「ローラーが回ってる音だから大丈夫だよ」
「・・・しっかし、すごい音だね。外でやったら？」


雨の日にローラーやりたいのに、外じゃできませ～ん。
で、wiggle検索。
Eliteのイタリアンカラーのお洒落な三本ローラー、ポチッ！
バルブ60mmのインナーチューブが欲しかったから、一緒に買えてちょうど良かった。

しかし最後の詰めが甘かった。
バウチャーコードとかいう割引制度があったのに、そのコードをどの時点で入れるのか訳がわからず、「次へ」「次へ」と進んでいくうち、結局割引の適用を受けないままレジを通過して取引完了になってしまった。
まさか騙されたわけじゃないだろうが、返す返すも残念。
すぐにメールを打って、割引を受けられるように要請したのだが、

「こちらの商品は発送手続きに入っておりまして内容の変更、キャンセルができない状態です」と。
もともと安く買えたし、送料も無料だから諦めよう。


インターネットするときは益々注意が必要ですな。
歳とともに。